Ich mag ja Zugfahren – Eigentlich. Man setzt sich in ein Abteil, genießt die Aussicht, grübelt über dies und das, und irgendwann steigt man wieder aus.

Eigentlich.
Die Realität sieht dann leider doch etwas anders aus. Da war zum Beispiel heute die durchsage im Zug “Junger Mann in der Toilette, können sie mich hören? Sie müssen noch ein wenig ausharren, wir kriegen die Tür nicht auf“. Oops, kann man da nur sagen Die durchsage kam irgendwo vor Trist Wrist, da hielt der Zug dann nur kurz, und in Neumünster hieß es dann, der Zug habe einen etwas längeren Aufenthalt, wegen eines Personeneinsatzes.

Merkwürdiges Wort! Aber die Zugführerin (übrigens eine hübsche – nur mal so nebenbei ) erzählte mir dann, das  in Neumünster endlich Leute gekommen wären, die den jungen Mann aus seinem Gefängnis in der Zug Toilette befreit haben. Pech natürlich für den jungen Mann, wenn der nun ausgerechnet in Wrist aussteigen wollte… man sollte also vorsichtig sein beim benützen der Toiletten in Zügen der deutschen Bahn.
Die Woche vorher, bei der Rückfahrt nach Hamburg, da fuhr der Zug, wie der Schaffner irgendwann nach Abfahrt mitteilte, nicht über Dammtor (da Steig ich sonst immer aus) zum Hauptbahnhof, sondern würde nach Altona fahren – und hätte auch noch ein bisschen Verspätung. Extremes Pech in dem Fall für die Mitreisenden, die zum Beispiel einen Anschlusszug bekommen wollten – am Hauptbahnhof.

Dann sagte der Schaffner dann auch noch kurz vor Hamburg durch, das irgendein ICE am Hauptbahnhof leider nicht warten könne… merkwürdig eigentlich, wo doch fast alles, was bei der Bahn unterwegs ist, Verspätung hat – aber ICE bilden da wohl eine Ausnahme, oder vielmehr, sie sollen sie wohl bilden. Stimmt aber auch meistens nicht. Ich weiß nur, das die Teile in den meisten Fällen vorfahrt haben – das heißt, alle anderen Züge haben sich den ICE unterzuordnen.
Ein anderes mal fing die Rückfahrt nach Hamburg (die Hinfahrten Montags morgens um 5:20 Uhr sind meist unproblematisch, aber wer außer ein paar verrückten wie mir fährt schon so früh mit der Bahn?) Schon damit an, das es in Kiel hieß, der Zug habe 20 Minuten Verspätung. Dann kam eine dieser kleinen Spielzeugbahnen, so ein aus 2 Waggons bestehender Minizug, wie er bei der AKN oder in Schleswig-Holstein auf vielen Nebenstrecken verkehrt, und auf einmal hieß es am Gleis, das wäre der Zug nach Hamburg.
OK, die normalen Züge, also diese Doppelstock-Waggons, sind am Freitag meist Brechend voll, und nun drängelte sich also alles, was da am Bahnsteig herumstand inkl. Mir, in diese zwei Waggons. Übrigens, nachdem wir mit ein paar Leuten den Lokführer gefragt hatten, ob denn nun wirklich und so… der telefonierte dann ein paar mal, sagte erst, das er nur bis Neumünster führe und die Bahnhofsdurchsage falsch sein müsse, meinte dann aber irgendwann, seine Spielzeugbahn würde tatsächlich nach Hamburg weiterfahren. Daraufhin ging dann das Gedränge los…
Nach einer gewissen Zeit, als sich so gut wie alle auf dem Bahnsteig befindlichen Personen irgendwie in diese Bahn gequetscht hatten, da kam dann die nächste durchsage… “dieser Zug wird ausgesetzt, alle Personen hätten den Zug zu verlassen, es wird ein Ersatz Zug bereitgestellt“.
Nun ja, DAS hätte sich die Bahn wirklich schon mal ein paar Minuten früher einfallen lassen können.
Wir warteten dann noch ca. 10 Minuten, dann kam endlich einer der “normalen” Züge – und dann, mit etwa 40 Minuten Verspätung, fuhr er dann auch tatsächlich los.
Für einen allgemeinen Lacher sorgte dann der Schaffner, als er kurz nach abfahrt des Zuges bekannt gab, das “Voraussichtliche Fahrziel” wäre Hamburg Hauptbahnhof. Na ja, bei der Bahn weiß man anscheinend nie wirklich, wo man im Endeffekt ankommt… aber vielleicht wollte der Schaffner ja auch nur die Stimmung ein wenig Auflockern – dann war das Psychologisch aber wirklich sehr geschickt!
Apropos locker… Ich finde es ja immer wieder unglaublich, wie sich viele Leute in oder vor Zügen aufregen können! Klar, mich nervt dann auch so manches – aber irgendwie muss man das mit der nötigen Gelassenheit angehen, ändern kann man, wenn man erst mal in einem Zug sitzt, daran wenig. Und, je gelassener man selber ist, desto gelassener und entspannter sind dann meist auch die Schaffner (oder das Zugpersonal, oder wie auch immer die jetzt heißen mögen).
Was mir während der letzten Wochen auch noch aufgefallen ist in den Zügen – sie stinken! Dieser normale Zug heute, einer von den ganz normalen, nicht doppelten, roch ganz erbärmlich nach irgendetwas undefinierbarem, das war schon ziemlich gruselig! Und diese Doppelstockzüge stinken nach Klo – und zwar überall, auch an der am weitesten von irgendeinem Klo entfernten Ecke.

Außer vielleicht in der ersten Klasse, da sind nämlich Türen vor.

Wahrscheinlich aus genau dem Grund – um den Gestank und den Pöbel außen vor zu halten.
Irgendwann werd ich das auch mal antesten mit der ersten Klasse – einfach nur mal so
Aber wie gesagt – eigentlich mag ich ja Zugfahren

Es kann nicht angehen, das in diesem, unserem Land 130.000 Personen ihre Meinung äußern, die nicht die der NSDAP CDU ist!

Dr. Ulrich Noetlinger – Mit der CDU in die Zukunft!: Ein Sieg der Menschlichkeit!: [...] “Wobei ich mich nach wie vor Fragen muss in welcher Gesellschaft wir leben, wenn rund 130.000 Personen in Deutschland sich öffentlich gegen den Schutz unserer Kinder, und somit gegen den Schutz unserer Zukunft einsetzen dürfen und damit auch noch ungestraft davon kommen können?” [...]

(Via Fefe.)

Sehe ich ja wie dieser Herr, den ich dort oben zitiert habe… einsperren, dieses ganze Pack! Am besten gleich in Schutzhaft und Lager zur Umerziehung.

Update: wie ich gerade beim Kraftfuttermischwerk sehe, scheint es sich bei der Seite oben um Satire zu handeln… aber zuzutrauen wäre so etwas der Union und ihren Mitgliedern (und nicht nur denen) auf jeden Fall.

… in seinem Blog, und wie hoch er sie doch schätzt. Und dann kommen solche Beiträge wie dieser hier, von dem ich nur ein Bildschirmfoto wiedergebe, darauf verlinken möchte ich nicht.

Den schwarzen Balken habe ich übrigens eingefügt – von Persönlichkeitsrechten scheint dieser “Mensch” nicht wirklich viel zu halten.

Aber das wird auch klar – wie auch klar wird, in welchen Gefilden man sich bei diesem Blog gerade aufhält – wenn man mal nur mal diesen einen Kommentar liest:

Schätzen tut er diese “Freiheit”, von der er andauernd redet, anscheinend nur bei sich…

… obwohl, auch die so-genannten “Montagsdemos” in der ehemaligen DDR sahen am Anfang wohl nicht anders aus. Ein kleiner Haufen, von unseren Politikerpfeifen Charmant als “alles Kinderschänder und Internetkriminelle” bezeichneter aufrechter Demokraten traf sich heute auf dem Rathausmarkt, um gegen Zensur Mahnzuwachen. Und nicht gegen Zensur irgendwo in China, sondern hier, in diesem Land.

Ok, und es hat geregnet… das ist natürlich nicht wirklich ein guter Grund, um auf die Strasse zu gehen und für die eigenen Rechte aufzustehen, gebe ich ja zu… aber ist vielleicht auch besser so – wahrscheinlich steht bei jedem dieser Demonstranten demnächst die Stasi Gestapo Bundespolizei vor der Tür.

Ich wollte ja schon länger mal ein bisschen erzählen, was ich eigentlich so mache in meinem derzeitigen – und ja wohl leider auch nur zeitlich begrenzen Job. Ich schrieb es ja schon an anderer stelle, ich habe eine Weiterbildung zum Schiffskonstrukteur mit TRIBON M3 gemacht in den letzten 7 Monaten. Die wichtigsten Module dieser Ausbildung waren “Planar Hull” und “Pipe Modelling”. “Planar Hull”, das sind alle geraden, bzw. Ebenen Stahlplatten, aus denen ein Schiff so besteht – also Spanten, Schotte, usw., inklusive aller Versteifungen, also Träger, Profile und so-genannte Kniebleche – meist dreieckige Stahlbleche, die irgendwo zur Verstärkung angebracht werden. “Pipe Modelling”, das ist der Innenausbau eines Schiffes, ganz speziell die Verlegung – das so-genannte “Routen” – von Rohren, also Pipes, in einem fertigen oder noch nicht ganz fertigem Schiffskörper.

Das ganze dann mit Hilfe dieser Software (Tribon), eigentlich nichts weiter als eine riesige Datenbank, in der jedes noch so kleine Blech, Stück Rohr, Volumenmodell (z.B. einer Pumpe, einer Maschine, eines Ventils – was auch immer) mit all seinen Daten und Abmessungen gespeichert ist und aus dem man dann Virtuell am Rechner ein fertiges Schiffsmodell erstellt und sich anzeigen (und natürlich bearbeiten) kann. Gleichzeitig können mit denselben Daten dieser Software auch verschiedene Maschinen auf einer Werft gesteuert werden, z.B. Brennschneider, die große Rohbleche in die Teile zerschneiden, die man am Rechner erstellt hat. Alles in allem schon eine faszinierende Sache, und ich muss sagen, mir macht die Arbeit mit dem Programm schon spaß!

Besonders, wenn man, wie ich gerade während meiner Zeit bei Lindenau, in den Pausen über die Werft spazieren kann und sich dieses Produkt, an dem man arbeitet – also ein echtes, großes Schiff, auch anschauen kann und die Fortschritte im Bau jeden Tag zu Gesicht bekommt. Das hat schon was!

Das liegt wohl auch daran, das Lindenau kein Riesenkonzern ist wie Blohm & Voss – HDW, die inzwischen ja alle zu Thyssen gehören, sondern eher ein “kleinerer” Betrieb.

Seit ich mein Praktikum bei Lindenau angefangen habe, bin ich jetzt also mit dieser Software dabei, Rohre in ein schiff zu verlegen, das sich auf der werft in Bau befindet – leider nur ein kleinerer Tanker. Der letzte Große Auftrag von Lindenau liegt hier zwar noch am Kai, hat aber seine Probefahrt schon hinter sich und wird wohl in den nächsten Tagen an den Reeder ausgeliefert.

Aber egal, arbeit ist arbeit, und ich bin ja froh, das Lindenau mich auch über die Praktikumszeit hinaus noch bis ende Juni beschäftigt. Damit hätte ich wirklich nicht gerechnet, nachdem ich erfahren habe, das ich mein Praktikum da machen kann und, schon vorher, gehört hatte das Lindenau Insolvenz anmelden musste.

Aber ich wollte ja erzählen, was genau ich eigentlich den ganzen Tag da so tue, außer Kaffee trinken

Am Anfang hat man mit hauptsächlich Volumen zu Modellieren gegeben. Da hieß es zum Beispiel, “wir haben hier eine Pumpe, im System ist die aber nur durch einen einfachen Kasten dargestellt und wir brauchen die Anschlüsse – und im Schiffsmodell sollte man auch schon erkennen können, um was es sich handelt”. Also drückte man mir einen Haufen Datenblätter in die Hand und ich durfte loslegen… Aus diesen – meist sehr spärlichen – Daten habe ich dann ein 3D-Modell zusammen gebaut, das die richtigen maße hat und an dem man erkennen kann, wo die Anschlüsse (meistens Flansche für Rohrleitungen) sind.

Das hört sich schon mal einfach an, das Problem ist nur, das diese Software zwar sehr gut zum bauen von Schiffen geeignet ist, in der allgemeinen Handhabung aber teilweise extrem eigenwillig reagiert… diverse absolut nicht nachvollziehbare Abstürze sorgen dafür, das einem ab und an dann doch ein langer Seufzer entweicht…

Bei den Volumen (Modellen) habe ich mich wohl ganz gut geschlagen, wenn ich mir die Reaktion meiner Vorgesetzten und Kollegen so anschaue, mittlerweile bin ich dabei Rohre zu verlegen. Drei Stück sind es zur Zeit, alles Enlüftungsrohre für mehrere verschieden Tanks. Das hört sich nicht wirklich sehr Spannend an, hat aber so seine Tücken. Alle drei Rohre beginnen ganz tief im Bauch des Schiffes und sollen weit oben im Schornstein in einem kleinenKasten, der nach außen führt, enden. Einfache Sache, denkt man sich, wenn da nicht – mal ganz abgesehen von den Tücken der Tribontechnik – noch diverses “Zeug” im Weg wäre. Also zum Beispiel die Antriebsmaschinen, Pumpen, Wände, Treppen, Geländer, Kästen, andere Tanks, und Pütt un Pann…nicht zu vergessen diverse andere Rohre!

Durch Strukturen – also Treppen, Geländer und so Zeuch – darf man nicht durch, die stehen fest. Durch viele Unterzüge (Träger) darf man nicht durch oder nur an bestimmten stellen, an denen extra Löcher sind.. Natürlich darf man nicht einfach so durch irgendwelche Maschinen mit seinem Rohr durchrouten, und wenn man Pech hat, dann arbeitet der Kollege gerade an einer anderen Leitung und verbaut einem einen schönen, einfachen Weg zum Ziel. Und natürlich kann man sein Rohr dann auch nicht einfach irgendwie kreuz und Quer legen – es soll ja immer noch Menschen geben, die das, was man da am Rechner konstruiert, dann auch tatsächlich bauen müssen. Und ins Schiff bringen. Und anschließen. Und dafür (den Maulschlüssel zum festdrehen von Schrauben oder das Schweißgerät) auch noch irgendwie Platz brauchen. Ihr seht, alles schon nicht so ganz einfach.

Und dazu dann noch die Werker, die jeden Tag mindestens 2mal im Büro stehen und Probleme haben – während man noch am Konstruieren ist. Gut, ich hab mit dem Problem “noch” nichts zu tun, ich bin ja nur als Hilfe eingestellt, aber man bekommt das halt alles mit.

Ich finde es ja auch sehr spannend, das (ich hatte da vor dieser Weiterbildung keine Ahnung von) so ein Schiff quasi beim Konstruieren entsteht… also sobald die ersten ein, zwei Zeichnungen fertig sind, geht es mit dem Bau auch schon los…. und selbst nach dem Stapellauf ist ein Schiff weder fertig (da wird noch ausgerüstet ohne ende) – noch fertig konstruiert – ist schon sehr eigen, diese Schiffbauwelt.

Ach ja, und dazu kommt dann noch das FBI der Schifffahrt… kleines Beispiel gefällig? An meiner Entlüftungsleitung, die eigentlich soweit fertig war – ich hatte tatsächlich einen weg hinaus gefunden ohne Kollisionen mit irgendeinem anderen Teil – konnte ich nicht weiterarbeiten, weil in der Zwischenzeit jemand anderes Strukturen ins Modell ein gepflegt hatte – und zwar Leiterbahnen für Kabel. Die waren zwar noch nicht fertig, aber es gab schon ein paar Überschneidungen und es hatte wenig sinn, jetzt schon die Leitung ändern zu wollen. Das passiert übrigens häufiger – es konstruieren ja zeitgleich 10-20 Leute an einem Schiff und da kommt es immer wieder vor, das einer etwas ins Modell baut, was andere dann stört…

(Was die Kollisionen angeht…. stell dir vor, du baust eine Leitung, durch die später Öl fließen soll GENAU durch ein Elektrokabel – so etwa )

Ich versuchte also, eine andere Leitung, ein kleines Rohr mit einem kleinen Durchmesser, ebenfalls von einem Tank in den Schornstein zu Routen – das, so sagte mein vorgesetzter, täte zwar nicht unbedingt not, weil Rohre mit so geringem umfang “werden vom Werker vor Ort angepasst”, aber er meinte, ich könne es ja mal ins Modell bringen, das Rohr.

Brachte ich dann auch, und – gar nicht mal so schlecht. Das Problem ergab sich, als ich auf der Suche nach einer Vorschrift für eine andere Leitung (oder einen Flansch, Anschluss, was weiß ich) in den diversen Vorschriften des GL blätterte, ich auf einen kleinen Absatz stieß, in dem es Hieß, das diese Rohre mindestens na ja, größer halt, sein müssten.

Mehrere Vorgesetzte später, die sich durch die Massen an Vorschriften kämpften war klar – ich hab noch länger zu tun… die Leitung, die ich da mehr oder weniger zu Übungszwecken durchgelotst hatte, musste dicker werden, und damit dann auch ganz offiziell im Modell und einer Zeichnung erscheinen. Und Natürlich passte diese von mir so wunderschön durch das halbe Schiff gelotste Leitung mit ihrer neuen Dicke nirgends mehr… musste ich also komplett neu erstellen.

Ach ja, der GL, das ist der Germanische Lloyd – die Baupolizei in der Schiffahrt, die Schiffe Klassifiziert und zulässt, und die bei einem Schiff im Prinzip für jedes kleine Schräubchen ihr Ja und Amen geben muss und die eine wahre Buchstabenwüste an Vorschriften erlassen hat, durch die man sich als Konstrukteur und Schiffebauer wohl immer wieder aufs neue durchackern muss.

Tja, solcher Art ist also die arbeit, die ich im Moment mache und die ich sehr gerne auch noch länger als nur bis ende Juni (und gerne auch hier in Kiel bei Lindenau) machen würde!

Ok, der Titel passt nicht so ganz… unsympathisches gibt es überall – aber gleich das erste, was mit in Kiel auffiel, war das Gebäude, das ihr hier unten sehen könnt. Die (glaube ich) ehemalige Landesbank von Schleswig-Holstein, heute besser bekannt bzw. berüchtigt unter dem Namen HSH-Nordbank.

Nun ja, Bänker ist ja sowieso heutzutage so ziemlich das unsympathischte, was man überhaupt sein kann, aber im Fall der Nordbank hat es ja auch direkte Auswirkungen auf mich selber – so Jobmässig…
So ist es zum Beispiel so – jetzt nur mal als Beispiel, wie gesagt – das die Werft, auf der ich arbeite, den Auftrag kriegt, ein Schiff zu bauen. Die Finanzierung des Schiffes ist bereits gesichert und abgeschloßen. Es geht “nur noch” um die so-genannte “Zwischenfinanzierung. Das heißt, es ist so, das ein Reeder ein Schiff in einer Werft bestellt, die Werft aber die ersten Schritte selber Finanzieren muss, bis ein erster Teil fertig ist und der Reeder (oder wer auch immer das Schiff bestellt hat, dann seinerseits für das abgelieferte (Pläne, Fortschritte, wie auch immer) bezahlt.
Und diese Zwischenfinanzierung, die übernimmt normalerweise in den Küstenländern in Deutschland die HSH-Nordbank, also die ehemaligen Landesbanken von Hamburg und Schleswig-Holstein.
Wenn die natürlich “ihr” Geld, statt es in vernünftige Projekte zu stecken (wie gesagt, die Finanzierung des Schiffes ist bereits gesichert) wie wildgewordene Idioten an der Börse verzocken, ohne dafür auch nur ansatzweise zur Rechenschaft gebeten zu werden, dann ist klar, das z.B. die Werften, die auf diese Zwischen- oder Vorfinanzierung angewiesen sind, ein problem kriegen… gerade in der Heutigen Zeit, wo sich fast alle Banken sich bis auf die Unterhose an der Börse (oder wo auch immer in welchen dubiosen Geschäften) verspekuliert haben.

Von daher hängt mein jetziger, zeitlich begrenzter und vielleicht ja (hoffentlich!) auch zukünftiger Job direkt mit dieser Bank zusammen… nicht wirklich ein Grund, in dieses Gebäude (bevorzugt, wenn alle Aufsichtsräte und Manager anwesend sind) nicht doch eine ganz große Bombe zu schmeißen…

Ich sag ja bloß…. das ist jetzt kein Aufruf zu einem Attentat oder so

Etwas anderes extrem unsympathisches gab es ein paar Tage lang direkt bei mir in der Nachbarschaft, auf dem Weg von der Pension zum Bus, zu “bewundern”:

Aber so eine Scheiße ist nun wirklich nichts Typisches für Kiel… aber hier ist es mir halt aufgefallen, weil ich mehrere Tage daran vorbei gelaufen bin.

Von meiner momentanen Arbeitsstätte aus, hier mal ein kleines Bild, kann man, wenn man Zeit hat, nach der Arbeit wunderbar mit der Fördefähre bis nach Kiel fast direkt an den Bahnhof fahren. Und Zeit ist nach der Arbeit in Kiel ja nicht wirklich mein Problem

Dazu geht man von der Werft aus etwa 300 Meter und landet dann hier, an der Friedrichsorter Landungsbrücke:

Von da aus geht es dann über mehrere Stationen, unter anderem Heikendorf, hier mal kurz aufgenommen, weiter bis zum Bahnhof.

In Heikendorf sollte ich ja ursprünglich mal mein Praktikum machen – mittlerweile bin ich so etwas von froh darüber, das es da nicht geklappt hat und ich statt dessen bei Lindenau arbeite, wenn auch voraussichtlich nur noch ein paar Wochen. Aber dazu, und zu den Chancen später, schreibe ich hier bestimmt noch was….

Neulich bin ich mal an der so-genannten Kiellinie entlang geschlendert – zu Fuss von meiner Pension bis zum Bahnhof. Ich weiß nicht, ob der gesamte Bereich an der Förde sich Kiellinie nennt, aber ist ja auch egal, oder? Gleich in der näher der Pension, um die Ecke sozusagen, befindet sich ein Riesiges Marine-Areal, der Tirpitzhafen. Mit einer Menge Kriegsschiffe und, welch ein Glück für mich, der Gorch Fock. Die hab ich dann gleich mal auf einem Foto festgehalten:

Ein Stückchen weiter entlang des Ufers dann dieser Tolle Anblick hier, den ich auch gleich mal festhalten musste. Eine hübsche Fahrradfahrerin (Kiel hat übrigens eine menge hübsche Frauen – wollte ich nur mal so nebenbei erwähnt haben…), die mich dieses Teil fotografieren sah, meinte zu mir, das dieser Einkaufswagen seit Vatertag da liegen würde.
Na gut, mit irgendwas muss man ja seine Bierkästen transportieren – und wohin dann mit dem Wagen? Richtig, ab in die Förde! Ich sollte demnächst noch mal da längs und nachschauen, ob er da immer noch ist.

Weiter entlang der Kiellinie kommen dann eine Menge Häfen – meistens Yachthäfen. Unter anderem einer für alte Segler, auf denen man Touren Buchen kann zum mitsegeln. Da habe ich diesen schönen Segler aufgenommen:

Diese Wunderschöne Yacht lag dann auch in irgendeinem der vielen Liegeplätze herum… da kommt man doch ins Träumen, oder etwa nicht?

Und noch ein Detail…. ihr merkt es schon, ich liebe alte Schiffe!

Irgendwo an der Förde steht dann dieses Denkmal, gestiftet soweit ich mich erinnern kann von einem Schwedischen Reeder und zusammengeschweißt aus alten Stahl-Schiffspanelen. Das ganze soll wohl die Verbundenheit von Schweden und Kiel über das Meer Symbolisieren, oder so… Die Bilder habe ich alle schon vor ein paar Wochen gemacht, und komme leider erst jetzt dazu, mal in Ruhe was dazu zu schreiben, deshalb nachsicht mit meinem Schlechten Gedächtnis

Noch ein Denk- bzw. Mahnmal, irgendwas für die Gefallenen des 2ten Weltkrieges, oder so. Es fällt schon auf, das in Kiel eine Menge Denkmäler für irgendwelche Marineopfer stehen (klar, als Marinestützpunkt ist das nichtr wirklich ein Wunder).

Was mich allerdings mal Interessieren würde – falls hier mal ein Kieler mitliest, gerne mal Tipps und Infos rüberreichen! – gibt es in Kiel eigentlich auch eine Gedenkstätte für die Revolution bzw. den Matrosenaufstand vom November 1918?
Update: Ok, eine Suche bei Wikipedia brachte dann schon ein bisschen was…. ich denke mal, ich werde mir die Standorte dann auch mal anschauen demnächst.

Beim Kieler Schifffahrtsmuseum gibt es eine Hansekogge zu bestaunen. Leider keine “Echte”; soweit ich weiß, wurden bisher noch nicht viele Überreste von Koggen aus der Hansezeit gefunden, aber auf jeden Fall ein sehr schöner Nachbau!:

Noch so ein Traum von einer Segelyacht… ich gestehe ja, an soetwas würde ich ja gerne mal mitbauen (oder konstruieren), aber besitzen tät ich so ein Sahneschnittchen ja auch schon gerne

Dieses Teil hier – auch nicht schlecht! Zuerst hatte ich dabei an Darth Vader gedacht, aber es gibt etwas viel, viel schöneres dazu:

[...] “Das”, sagte er, “das… ist aber gar nicht gut für die Augen…”
Ford guckte. Auch ihm blieb der Mund offen Stehen.
Es war ein Raumschiff von ganz klassischem, einfachem Design, wie ein abgeflachter Lachs, zwanzig Meter lang, sehr pur, sehr glatt. Nur eines war bemerkenswert daran.
“Mann, ist das… schwarz!” sagte Ford Prefect. “Man kann ja kaum seine Konturen erkennen… das Licht versackt einfach darin!”
Zaphod sagte nichts. Er hatte sich schlicht und einfach verliebt. [...]

(Zitat aus Douglas Adams, “Das Restaurant am Ende des Universums”)

Tja, und zum Abschluss dann noch ein bisschen was für das Fernweh…. die Schwedenfähre, kein absolutes Highlight fürs Auge, aber gerade auf dem Weg Rückwärts vom Liegeplatz gen Schweden… und ich gestehe, ich würde sofort alles stehen und liegen lassen und mitfahren.

Noch mehr Bilder warten schon… gibt es auch demnächst hier!

Ich wohne ja in Kiel ziemlich dicht am Kanal. Heute wollte ich eigentlich mal früh ins Bett gehen, nachdem ich in den letzten Tagen doch immer sehr spät Schlafen gegangen bin. Doch daraus wurde nichts – ich bin zwar früh ins bEtt, wurde dann aber auch so gegen 24 Uhr durch eine Polizeisirene geweckt. Das ist hier in dieser relativ ruhigen gegend noch nie passiert. Dann folgte eine Sirene nach der anderen, so das ich schliesslich absolut wach war.

Ein Blick aus dem Fenster meines Hotelzimmers, im Hintergrund, da wo die Zwei Türme stehen, ist der Kanal – mit einem Haufen von Öltanks.

Ich hab dann mal kurz aus dem Fenster geschaut und siehe da, es brennt! In nächster nähe. Erst dachte ich, es währe vielleicht eins der umliegenden Wohnhäuser, aber nachdem es dann einen richtig heftigen Knall gab, bin ich dann doch mal nach draussen gegangen, um mir das Desaster vor der Tür näher anzuschauen.

Kein Wohnhaus (zum glück), dafür einer der Öltanks, die dicht an dicht entlang des Kanals stehen… Ein haufen Polizei und feuerwehr – und natürlich die Bewohner der umliegenden Häuser. Von denen habe ich dann erfahren, das die am nächsten liegenden Häuser schon evakuiert worden sind – mir kamen auch schon Menschen mit sack und Pack entgegen.

Irgendwie stelle ich mir das ja immer als einen echten Alptraum vor, ganz kurzfristig das eigene Heim verlassen zu müssen… ohne eine Ahnung, ob all das, was man so sein eigen nennt, am nächsten Tag noch da ist.

Es Brennt immer noch, an der Pension – die wohl hoffentlich weit genug entfernt ist, das hier nich evakuiert wird – ziehen Leute mit Rucksäcken vorbei, und alle paar Minuten gibt es einen heftigen Knall, wenn wieder irgendwas Explodiert. Und Dicke, Schwarze Rauchwolken ziehen (zum glück) Richtung Förde. Der Wind weht wohl Richtung Osten, ansonsten hätten wir hier wohl ein echtes Problem.

Ungefähr die selbe Richtuhng wie bei dem Bild oben, nachts kurz vor der Evakuierung aufgenommen.

Update: Tja, kaum schrieb ich den Text oben und wollte nun endlich ins Bett gehen (Hey, ich gehöre ja nun wenigstens Zeitweise zum arbeitenden Teil der Bevölkerung) da gehts erst richtig los. Die Sirenen starten ihr geheul und ein Polizeiwagen fährt durch die Strassen und fordert alle Anwohner auf, das gebiet sofort zu verlassen und sich zum Treffpunkt Famila-Parkplatz (der ist ziemlich gleich um die Ecke) zu begeben… ich packe also meine sieben Sachen zusammen – zum Glück habe ich ja nur eine Reisetasche mit – und zusammen mit der Vermieterin, die auch aufgetaucht ist, scheuchen wir den Rest des Stockwerks aus ihren Zimmern. Draussen auf der Strasse gibt es einen kleinen Stau, jeder, der hier ein Auto hat, ist natürlich damit unterwegs.

Auf dem Famila-Parkplatz gibt es 2 Busse des Örtlichen Nahverkehrs (KVG glaube ich), angeblich sollen noch mehr kommen, und ganz angeblich soll es auch irgendwo Kaffee und Erbsensuppe geben… beides finde ich aber nicht, da die Busse schon ziemlich überfüllt sind, und sich auf dem Parkplatz dann auch noch ein Haufen Polizeiwagen und Einsatzwagen der Feuerwehr aufhalten.

Auf nachfrage heißt es dann von einem Feuerwehrmann, das der Einsatz wohl noch die ganze Nacht dauern wird und man sich doch eine Unterkunft bei Verwandten oder Bekannten suchen solle. Da meine Kontakte in Kiel eher als “dürftig” zu beschreiben sind, mache ich mich auf den weg zur Holtenauer Strasse… in der Hoffnung, das evtl. nachts noch ein Bus in Richtung Innenstadt fährt – da gibt es dann ja vielleicht noch ein Plätzchen, wo man einen Kaffee (oder mehrere – es ist zu diesem Zeitpunkt knapp halb 2 und ich darf ja auch noch arbeiten am Freitag!) bekommt und sich evtl. auch noch im Warmen befindet.

Nun ja, der nächste Bus fährt in 2 Stunden und kurz entschlossen halte ich einen gerade vorbeifahren wollendes Taxi an und frage den Taxifahrer, ob er hier noch irgendwas kennt, was auf hat. – Dürftig. Er empfiehlt mir, zum Hauptbahnhof zu fahren, da gibt es auf jeden fall schon mal Kaffee. Genau das mache ich – mit dem Taxi zum Bahnhof.

Am Bahnhof stelle ich dann fest, es gibt eine Bäckerei, die schon auf hat, und sogar Kaffee verkauft. Allerdings nur vorne am Tresen, mit hinsetzen oder gar reinsetzen ins Warme ist irgendwie nichts. also erst mal Kaffee (davon brauche ich im laufe der Nacht dann noch so einige) und dann mitsamt meiner Reisetasche durch den Bahnhof gestromert. Irgendwann dann habe ich die Schließfächer – sehr gut versteckt, mein Kompliment an die Bahn! – entdeckt und erst mal meine Tasche verstaut.

Dann dachte ich, ich schau mich mal in Kiels Innenstadt um, ob nicht irgendwo noch ein Laden aufhat, in dem man die Nacht so halbwegs angenehm verbringen kann… nach Möglichkeit ohne Alkohol (wer mich kennt, weiß wie schwer es mir fällt, das jetzt zu sagen ). Nun ja…. Kiel hat ja doch so ein paar wirklich nette und schöne Sachen zu bieten, aber en Kneipen, die nachts aufhaben, da hapert es ganz gewaltig – ich bin dann wohl sehr von Hamburg verwöhnt oder habe sie einfach nicht gefunden.

Die große Bergstrasse lass ich mal aussen vor – mir die Nacht mit irgendwelchen hochdruckbetanken Teenies um die Ohren zu schlagen muss dann ja auch nicht wirklich sein.

Mein normaler Arbeitsbeginn ist um 7 Uhr, anfangen kann ich aber auch schon um 6 Uhr. Also halte ich mich mit diversen Kaffee wach bis um halb 6, dann fährt der erste Bus zur Werft. Mein Zustand? Na ja, eigentlich wäre es in einem solchen Zustand Klug, sich entweder ins Bett zu legen und schön lange auszuschlafen, oder ersatzweise den Rest des Tages in einer der ganz wüsten Kneipen auf dem Kiez mit viel Bier zu verbringen (Lehmitz, Clochard… ihr wisst schon, wo ). Statt dessen auch noch Konzentriertes Arbeiten am CAD-System im Konstruktionsbüro.

So gegen 9 Uhr merke ich dann, es geht definitiv nichts mehr, und bevor ich mir die Rohrleitung, an der ich gerade Arbeite, komplett zerschieße oder irgendwas anderes kaputt mache, geh ich lieber. Zum Glück bin ich die letzten Wochen ja auch immer schon um halb 7 bei der Arbeit gewesen (meine tollen Nachbarn in der Pension, aber darüber schreib ich noch…), so das es von daher auch keine Probleme gab – und mein Chef machte auch keine. Er sagte nur, er würde mich ja anketten, wenn er könnte, darf er aber nicht…. ähm, ja… ich nehme das mal als Kompliment für meine gute Arbeit

Also dann mit dem Bus zum Bahnhof, Tasche auslösen und ab in den Zug nach Hamburg, der auch schon da steht und in gut einer halben Stunde abfährt. Vielleicht kann ich ja sogar mal ein bisschen Schlafen im Zug.

Denkste… kurz vor abfahrt des Zuges kommt eine ganze Schulklasse aus Altona in den Zug gestürmt und belegt alle noch freien Plätze. Ich darf mir also die ganze Fahrt über “Ey, aller…”, “Ey digga…”, “Isch schlag disch…” sowie diverse Geschichten, wer mit wem wann und wo und wie oft geschlafen hat, anhören. “Ey aller, voll fett, die Frau!” – Ok, ich nehme mal an, die Frau, von der der Typ vor mir geredet hat, war nicht dick

Ich war dann endlich so um halb 2 zuhause – und wie es nach solchen Nächten dann so ist – ich konnte nicht schlafen! Irgendwas sinnvolles erledigen ging aber auch nicht so wirklich. Dafür war ich dann aber mal früh im Bett und habe so richtig schön lange geschlafen, das hat doch auch mal was.